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冷鏈物流如何提升“園區化”管理
目前，我國冷鏈物流服務業多為個體零散戶，哪里有活去哪里，并且在與需方達成業務協議后，多為口頭協議或是一張簡單的運輸單，雙方的各自保障權益都沒有受到一個正規的手續來制約，這樣的簡單的合作協議對于雙方都是一種不負責的處理，一些沒有誠信的企業很容易就鉆了空子，必將造成一方的損
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冷鏈時?！皵噫湣?河南冷鏈企業面臨諸多發展之痛
河南是糧食大省、食品大省，交通四通八達，發展冷鏈物流有得天獨厚的優勢。但是，不少冷鏈物流企業卻認為，他們面臨著諸多發展之痛。河南眾榮物流有限公司總經理助理侯亞鋒說：“目前企業面臨著交通擁堵運輸效率下降、車輛通行證辦理困難等許多突出問題。營改增實施后，規模交通運輸企業的稅率將大幅上升，但相應的抵扣和補貼政策仍未出臺，企業的負擔很重?！彼Ｍ?，政府能對冷鏈物流等民生保障類企業給予一定的扶持。
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溫州市最大的冷鏈物流中心開建
據相關信息獲悉，溫州市現代冷鏈物流中心于7月9號上午開工，該項目建成后將成為浙南閩北最大的冷鏈物流中心。該中心坐落在溫州經濟技術開發區濱海園區，總建筑面積約29.9萬平方米，總投資約16億元，據悉，溫州市現有低溫冷庫庫容大約在14萬噸左右，主要分布在市區及瑞安、蒼南和樂清等地，其中相當大一部分主要用于生產配套，用于冷鏈物流的低溫庫較少。
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國內冷庫冷藏與冷鏈物流發展模式2
河南省洛陽一直以牡丹之鄉著稱，每年從河省運輸往全國各大城市的花卉數量繁多。長久以來，河南市場的冷鏈物流和智能溫室一直分開經營，近年來河南省積極響應國家節約能源、降低物流本錢的號召，依托冷鏈物流做得比較成規模的優勢，投資建設智能溫室。智能溫室以栽培蝴蝶蘭、盆景蔬菜、水果為主，集種植、觀賞魚類養殖研發為一體。
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國內冷庫冷藏與冷鏈物流發展模式1
國家有關部門對冷鏈行業在規范、投資、創新領域進行大力支持，受此影響我國冷藏庫建設繼續呈現蓬勃發展態勢。統計數據顯示：截止到2012年底, 自十二五《農產品冷鏈物流規劃》出臺以來。全國31個省市自治區共有低溫庫約9.85萬座，冷藏總量首度超越2500萬噸,同比增長11.3%其中新增低溫庫容量約260萬噸。
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國家多項政策為冷鏈行業指明方向
近年來，國家對冷鏈發展的重視程度不斷加強，但是由于起步晚，基礎設施落后，冷鏈利用率低下，是國內的冷鏈物流總體發展不盡人意，冷藏車輛制冷技術和工藝也比較落后，專業化的冷凍車數量嚴重缺乏，缺乏規范的冷鏈運輸車廂以及控溫設施等等。這都嚴重制約了冷鏈物流的發展。
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冷藏車的選購需要全方位的考量
冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能發揮穩定、是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關鍵所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組成。所以，冷藏車的選擇也要從這三部分談起。冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環節的關鍵設備，目前市場上冷藏車的用量越來越大，市場的潛力很大。
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完善冷鏈各環節設施，健全相應管理制度
食品冷藏鏈各環節均需投入必備的設施和冷凍設備作為基礎保證，加以先進的技術支撐和嚴格有效的管理制度，冷鏈各環節共同密切配合，才能把握冷鏈整個運營系統，保全冷凍冷藏食品的品質，否則難以達到預期效果。保證品質的關鍵如下所示：
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速凍蔬菜有望成為市場主流產品
據國際糧農組織統計資料整理顯示，人體必需的維生素C的90%、維生素A的60%來自蔬菜。此外，蔬菜中還有多種多樣的植物化學物質，是人們公認的對健康有效的成分，如：類胡蘿卜素、二丙烯化合物、甲基硫化合物等。這一系列創新產品的生產企業看重的正是這些新穎原料的營養概念。
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冷鏈物流的作用很重要
在我國冷凍食品出現在20世紀60年代,主要是冷凍肉、凍禽和凍水產品,但整個冷藏庫的發展相對滯后,即使在相對發達的大城市如北京、上海,冷藏鏈仍不能跟上經濟的發展步伐。直到20世紀90年代中期,上海等大城市出現了超市連鎖業,為銷售各種冷凍、冷藏食品,商場大量使用各種各樣的冷柜、冰箱,零售終端冷庫制冷設備的逐漸完善反過來推動了冷藏鏈前端各環節設備的開發步伐,同時對整個冷藏鏈的完整性也提出了嚴格的要求。
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重慶召開第五屆中美冷鏈物流會議
據相關信息獲悉：6月27日，為期兩天的2013國際冷鏈物流峰會暨第五屆中美冷鏈物流會議在渝開幕。重慶市發改委表示，到2020年，重慶市將基本建成國家級冷鏈物流樞紐。記者在采訪中了解到，從中嗅到商機的外地冷鏈物流企業已經開始入渝布局并火速開始實施。
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